viernes, 30 de marzo de 2012

97% de inscritos a ley de empleo no pagan salud y pensión

De las 239.400 empresas que se inscribieron para aprovechar las bondades tributarias, solo un 3 por ciento pagan, entre otros, la salud y pensión de sus trabajadores.

De acuerdo con la Unidad de Gestión Pensional y Parafiscales del Ministerio de Hacienda y la Dian, el 97 por ciento de las compañías inscritas incumplieron con lo establecido por la ley de generación de empleo y formalización empresarial en relación con el pago de parafiscales.

En ese caso, las empresas tendrán que pagar todos los impuestos que les fueron condonados y sufrirían sanciones del 200 por ciento sobre dichos tributos. 

Hay que recordar que la ley de generación de empleo y formalización empresarial acordó, entre otros, brindar beneficios tributarios para las nuevas compañías que contratan personal menor de 28 años, sin experiencia, y madres cabeza de hogar. Además estableció descuentos para las compañías que no estuvieran al día con su matrícula en las cámaras de comercio del país.

Fuente: Portafolio.co

Las 10 medidas de seguridad que más agobian al viajero

Salir del país implica llegar con tres horas de antelación al aeropuerto y someterse a muchos controles de seguridad, incluso en las terminales donde se está de tránsito.

Tras la fila que por lo general hay en el Aeropuerto Eldorado, de Bogotá, para realizar el check in del vuelo, el pasajero en vuelos internacionales debe pasar después por inmigración y, acto seguido, por la primera ‘empelotada’ del paseo, como lo exige el primer punto de control de esa terminal.


Eldorado es de los pocos aeropuertos que requieren pasar por requisas personales y del equipaje de mano cuando ingresa al muelle internacional y, la mayoría de las veces, cuando ingresa a la sala de espera como tal. Esta última requisa suele ser más profunda que la de después de hacer inmigración.


Una vez embarcado, prepárese y ármese de paciencia porque los controles seguirán, sobre todo si tiene una o varias conexiones antes de llegar a su destino final. Estas son algunas de las medidas que más molestan al pasajero en los aeropuertos del mundo, pero con las cuales hay que convivir.


1. Quitarse los zapatos
Asegúrese de llevar zapatos cómodos, que ojalá no tengan suela con ‘alma’ metálica, pues eso le complica las cosas a la hora de pasar por los detectores de metales. Lleve puestos calcetines en buen estado, para que no pase situaciones embarazosas en caso de tener las medias rotas o demasiado desgastadas.


2. Sacar el portátil de la maleta
Así tenga un maletín dedicado para su computador portátil, siempre póngalo en una bandeja sola sobre la banda transportadora de la máquina de rayos X, en el punto de control.


3. Cinturón, fuera
No olvide remover el cinturón y dejarlo en una bandeja separada, junto con los zapatos y la chaqueta, donde es mejor llevar el celular, llaves, monedas, relojes y demás, pues la idea es que usted pase sin ningún elemento que genere sonidos al momento de atravesar el arco detector de metales. No olvide sus objetos personales una vez las recoja del otro lado de la máquina.


Siempre haga un chequeo mental de cuántas bandejas usó y cuántas piezas de equipaje pasó por la máquina, pues es en ese momento donde puede olvidar su pasaporte o algún objeto importante para su viaje. Como recomendación, mientras hace la fila en el punto de control, afile sus sentidos para atender las recomendaciones de las autoridades aeroportuarias en ese punto.


4. El guardia de inmigración vestido de civil
Sucede con frecuencia, sobre todo en la llegada a puertos aéreos en Estados Unidos, que a la salida del avión una persona vestida de civil le pida sus documentos y le empiece a hacer preguntas partiendo de una ‘presunción de culpabilidad’. Mantenga la calma y recuerde que si sus documentos están en orden y usted dice la verdad en todo momento, no tendrá ningún contratiempo.


Es buena idea llevar consigo un número de teléfono de contacto en el país de destino, una carta de invitación y tarjetas personales para que demuestre a qué se dedica en su país de origen y por qué visita la nación extranjera.


5. Olores sospechosos
En algunos aeropuertos de Estados Unidos las autoridades en los puntos de control le pasan un trapo con un químico especial por las manos del pasajero con el fin de detectar rastros de explosivos.


El problema es que algunas cremas para las manos utilizadas sobre todo por las señoras contienen glicerina, que está dentro de las sustancias que detecta el químico adherido a la toalla. Por eso, tenga en cuenta que su crema de manos no tenga este ingrediente; si lo tiene, lleve el envase con usted (recuerde que no debe ser mayor que 100 mililitros) para que le muestre al agente los ingredientes que componen el producto. Y si lo paran por eso, mantenga la calma, dado que es un procedimiento de rutina. El que nada debe...


6. El ‘sniffer’
Otro aparato que se usa para detectar olores de explosivos es el ‘sniffer’, que se parece a una de las cabinas que se usan para entrar a algunos de los bancos bogotanos. Allí el pasajero debe levantar los brazos y esperar a que chorros de aire golpeen contra los costados del tronco. Si es cosquilloso, aguante un poco, que es un procedimiento de 10 segundos.


7. Revisión en ‘agricultura’
Sucede con frecuencia en algunos aeropuertos de Estados Unidos que después de haber hecho la entrada oficial al país por Inmigración, el pasajero debe entregar el formulario de aduanas, pero en ese punto de control a veces los oficiales le piden que vaya a una mesa y abra su maleta. Durante ese proceso, que ellos llevan a cabo con guantes y tras informarle que lo van a esculcar, a menudo le hacen preguntas de para dónde va, cuánto dinero trae, cuánto se va a demorar en salir del país y si trae productos perecederos, entre otras. Recuerde siempre decir la verdad y estar tranquilo.


8. Punto de control durante el tránsito
Algo que molesta mucho a los viajeros es que los vuelvan a requisar a fondo en el aeropuerto en el que esté de tránsito. Recuerde no cargar líquidos y geles en cantidades superiores a las permitidas. Y si compra licores en las tiendas de los aeropuertos, conserve el recibo y pregunte si por los aeropuertos en los que va a embarcar durante el trayecto se los dejan pasar por los puntos de control o subir al avión.


Por ejemplo, a un colombiano en Dhubai le sucedió que compró tres botellas de Whisky y durante su conexión en Madrid, hacia Bogotá, le dijeron que no podía llevar las botellas y las tuvo que regalar a una desconocida, colombiana también, pero quien ya iba de salida en ese aeropuerto.


9. El cuarto ‘oscuro’
Algo que llena de pavor a un pasajero es que en el punto de entrada a un país extranjero (Inmigración) le digan que debe ir a otra dependencia a sostener alguna entrevista con las autoridades. Suele sucederles a quienes no tienen todos sus documentos en regla, que se contradijeron en alguna declaración e incluso por decisión del guardia de turno. mantenga la calma y responda con la verdad, de manera concisa y respetuosa, a todo lo que le pregunten.


10. La empelotada en el escáner
Una medida de seguridad que ha desatado debates es la del escáner que puede ver a través de la ropa de las personas. Consiste en una cámara, parecida a dos paredes, en las cuales el viajero debe levantar los brazos por encima de la cabeza, semiflexionados, durante unos 15 segundos. Usted nunca se ve desnudo, pero los guardias sí. El consejo: hágase el de la ‘vista gorda’ y consuélese con que a todos les hacen los mismo.


11. La ‘tocadita’
Probablemente el control más molesto para la intimidad del pasajero es la requisa manual a la entrada de la sala de embarque en Eldorado, pues las manos del agente de policía llegan, literalmente, hasta las ingles de los incómodos pasajeros.


Fuente: Portafolio.co


Asesorias Contables

miércoles, 28 de marzo de 2012

Colombia y Venezuela buscan acuerdo binacional petrolero

 
El ministro de Petróleo de Venezuela, Rafael Ramírez, y el ministro de Minas colombiano, Mauricio Cárdenas, anunciaron importantes avances en los términos del acuerdo binacional en materia de petróleo y gas.

El primer punto tiene que ver con que a final de este año, los dos países deberán tener lista la ingeniería conceptual del proyecto del oleoducto binacional al Pacífico que tendrá una capacidad de transporte de 600.000 barriles por día, distribuidos en partes iguales para cada país.

Se estima que las inversiones para esa línea de transporte sean de 8.000 millones de dólares.

En segundo lugar, los países acordaron poner en marcha una empresa mixta binacional a la que aportarían Ecopetrol y Pdvsa, cuyo fin es recuperar recursos de cuatro campos maduros en Venezuela, los cuales hoy producen 40.000 barriles por día, nivel que elevaría a 100.000 barríles por día.

Además, en materia de gas, se acordó iniciar los estudios respectivos para establecer cuál es la mejor alternativa para la exportación de gas conjunta entre los dos países, bien sea a través un gasoducto, una planta de licoefacción o una planta de compresión.

Fuente: Portafolio.co